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只产了1000多辆就被销毁的电动汽车

来源:本站整理 作者:资阳新闻 人气: 发布时间:2018-06-07 14:01:18
摘要:通用汽车品牌历史上的第一款车 早在特斯拉广泛普及之前,上世纪90年代,通用汽车就有自己的量产电动车。1996年,通用汽车公司推出第一款也是唯一一款以通用汽车

酷乐电动百科 | GM EV1 —— 只产了1000多辆就被销毁的电动汽车

2018-06-06 23:11 来源:CLauto酷乐汽车 汽车 /通用 /电池

原标题:酷乐电动百科 | GM EV1 —— 只产了1000多辆就被销毁的电动汽车

通用汽车品牌历史上的第一款车

早在特斯拉广泛普及之前,上世纪90年代,通用汽车就有自己的量产电动车。1996年,通用汽车公司推出第一款也是唯一一款以通用汽车(GM)名义发行的乘用车:GM EV1。

EV1是一款完全为电动设计,两座,双门,前置前驱coupe车型,截止到1999年停产,前后共两代车型,总计生产1,117台。

EV1从未正式售卖,仅提供有限的租赁方式供消费者使用,租赁项目于2002年废止。尽管该项目仅有六年的时间,但EV1吸引了数量众多的追随者,让世界为之兴奋,是第一批最受欢迎的电动汽车之一。

起源,Impact概念车与ZEV法规

1990年洛杉矶车展上,通用汽车展示电动概念车Impact,该车由电动汽车公司AeroVironment开发,前者在1987年横跨澳洲世界太阳能汽车挑战赛上获得冠军,其后通用承诺量产该型电动汽车。

当年美国加利福尼亚州是全美空气污染最严重的地区,受Impact量产计划鼓舞,1990年加利福尼亚州通过修订的“清洁空气法案”,加州空气资源委员会(CARB)要求美国七大汽车制造商在加州销售零排放汽车(zero-emissions vehicle,ZEV),并计划到1998年,加州销售的汽车中有2%是零排放车型,2001年增加到5%,2003年增至10%。

1994年,一台定制版Impact概念车在19.44秒内跑完一英里,并创下183mph(295km/h)的最高速度记录。同年,通用汽车启动PrEView测试计划,提供50台手工打造的impact,让项目志愿者驾驶1-2周。测试结束后,这批原型车全部被销毁。

量产型EV1

1996年12月5日(当地时间),通用如期交付首批100台EV1电动车,第一代EV1由铅酸电池供电,电池容量16.5–18.7 kWh,全重1.4吨,可行驶里程112-160公里; 共生产660辆。

1999年,通用发布配有镍氢电池(NiMH)的第二代EV1,电池容量提高至26.4 kW,新款车型大量减重,车辆全重1.319吨,可行驶里程160-230公里,第二代车型共生产457辆。

充电方面,EV1尾箱配有一个家庭便携式120v充电器,铅酸电池EV1充满电要15个小时。

通用也提供了一款220V快充MagneCharge充电器,铅酸电池EV1可在3小时内充满电,第二代镍氢电池则是8小时(镍氢电池不支持120V便携充电器),快充充电器安装费用2500美元。

动力

EV1配有带IGBT功率变换器的三相交流电感应电动机,电机在7000转时输出102KW最大功率(137马力),并可以在整个功率范围(0-7000 rpm)内提供149Nm的恒定扭矩。

EV1不配有变速箱,动力通过电机和差速器间集成的单速减速齿轮传递到前轮。

得益于电动马达扭矩即时输出的特性,EV1可以在6.3秒内完成0-80 km/h的加速,在8秒内完成0-97 km/h,EV1的最高时速被限制在129km/h。下面的动画中,EV1为中间银黑色车辆。

90年代的豪华配置

EV1驾驶室像一艘飞船,采用环抱式的数字面板显示器,中控按键多如繁星,换挡杆极像飞机操纵杆。

EV1配备了ABS系统和牵引力控制系统,无钥匙进入和点火系统,特殊的单向散热玻璃,自动胎压监测系统,电动助力转向系统,刹车制动能量回收系统等高科技配置。

无钥匙系统尤为有趣,解锁或锁定汽车时,只需在驾驶员侧门上的键盘上输入个人识别码(PIN),进入车辆后,在中控台上的键盘上再次输入PIN码,即可启动车辆。

为了抵消其电池的重量,EV1使用了铝制车架和铝制悬挂,车身覆盖件皆为塑料,车身阻力系数仅为0.19,轮毂采用超轻型镁合金,这些也导致了其生产成本居高不下。

租赁方式

EV1租赁服务首先在南加州和亚利桑那州推出,通用旗下土星汽车负责租赁和配套保障服务,承租人在提出申请后将由GM预先筛选,第一代EV1的每月租赁费399美元到549美元不等。

第二代EV1推出时,租赁计划已扩展到圣地亚哥,萨克拉门托和亚特兰大的城市; 每月租赁费349美元到574美元。

葬礼,销毁

马克吐温:“缺钱是万恶之源。”

2011年11月,雪佛兰Volt插电式混合动力车负责人通用副董事长Bob Lutz指出,EV1单车价格为25万美元。

通用汽车公司表示,EV1项目成本略低于5亿美元,加上后期在营销和销售的花费,整个项目花费超过10亿美元。所有的花费皆有克林顿政府12.5亿美元的新一代车辆(PNGV)计划拨款承担。

毫无疑问,相比EV1高昂的开发和生产成本,400美元的月租赁费用无法盈利。

责任编辑:资阳新闻
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